La capa de relación con el cliente para concesionarios: cada lead con origen, dueño y estado; WhatsApp y llamadas en la misma ficha; cotización, agenda de venta y de taller, y un cuadro de SLA para las jefaturas. Construida sobre Cloudcar, una plataforma de comercio de automoción en producción.
La capa de relación está construida y se ha enseñado en vivo, pero todavía no ha operado en un concesionario. Se propone como piloto de cuatro a seis semanas, empezando por el frente sin cobertura.
Los usados, las flotas y las marcas que no son propias no tienen cobertura clara, y son una parte del negocio que nadie mira entera.
WhatsApp en una herramienta externa, el call center en otra, el correo en la de siempre. Dos operaciones donde debería haber una.
Se cotiza y la cotización desaparece. El CRM se rellena a mano, cuando se rellena, y el tiempo de respuesta se conoce cuando el cliente ya compró en otro sitio.
El sistema de gestión del concesionario sabe de vehículos, facturas y stock; no sabe conversar. En vez de forzarle a hacer de CRM, la capa de relación se pone delante: captura, conversación, cotización y agenda. El ERP recibe lo que ya está cerrado. Se empieza por el frente sin cobertura —usados, flotas, marcas no propias— y se implanta por módulos, partiendo por lo urgente.
No todo lo que aparece aquí existe igual. Cada pieza lleva el estado en el que está hoy, con el mismo criterio que usamos en una propuesta: lo que no ha operado no se presenta como probado.
Cloudcar, la plataforma del socio sobre la que se monta la capa de relación.
Cuéntanos qué frente está sin cobertura —usados, flotas, marcas no propias— y con qué criterio de éxito lo medirías.
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